Uutiset

DeFa tarjoaa kompaktin DC High Voltage Module -moduulin, joka on suunniteltu muuttamaan matalajännitteinen tasavirtasisääntulo vakaaksi korkeajännitteiseksi tasavirtalähdöksi ilmanpuhdistimia, ionisaattoreita, plasmalaitteita, sähköstaattisia saostusjärjestelmiä ja muita matalatehoisia ilmankäsittelylaitteita varten. 5 V tai 12 V tulo, 5–9 kV lähtövaihtoehdot, kompakti 51 × 32 × 19 mm jalanjälki ja integroidut suojatoiminnot tekevät tästä moduulista sopivan laitesuunnittelijoille, jotka etsivät tilaa säästävää suurjänniteratkaisua.

DeFa suunnittelee suorakaiteen muotoisen ilmamäärän säätöpellin tarkkaan ilmavirran säätelyyn LVI-, puhdastiloissa, teollisuuden ilmanvaihdossa ja ilmankäsittelyjärjestelmissä. Manuaalisilla ja moottoroiduilla kokoonpanoilla, muokattavissa olevilla mitoilla, useilla materiaalivaihtoehdoilla ja vuotoluokilla se tarjoaa käytännöllisen ratkaisun insinööreille ja järjestelmäintegraattoreille, jotka etsivät luotettavaa ilmavirran tasapainotusta ja vyöhykeohjausta.

Zeoliittiroottorikonsentraattori kerää yhteensopivia VOC-yhdisteitä suuresta, laimeasta prosessi-ilmavirrasta. Pyörän pyöriessä pienempi lämmitetty desorptiovirta vapauttaa adsorboituneet VOC-yhdisteet ja kuljettaa ne RTO:hon korkeammalla pitoisuudella. RTO hapettaa sitten väkevöidyn virran, kun taas suurin osa pääilmavirrasta poistuu adsorptioosastosta käsittelyn jälkeen. Yhdistelmä voi olla järkevää, kun täyden ilmavirran suora hapetus kuluttaisi energiaa. Se ei vähennä sisään tulevaa saastemassaa, eikä se sovellu kaikille yhdisteille. Roottorin väliaineen valinta, esikäsittely, kosteus, kaasun lämpötila, desorptioolosuhteet, konsentraatiohuiput, alemman räjähdysrajan säädöt ja alavirran hapettimen käyttö on määritettävä edustavien prosessitietojen perusteella.

RTO hapettaa yhteensopivia VOC-yhdisteitä korkeassa reaktiolämpötilassa ja käyttää vaihtavia keraamisia pettejä lämmön talteenottamiseksi. Katalyyttinen hapetin kuljettaa kuumennetun kaasun katalyytin läpi, mikä mahdollistaa hapettumisen tapahtuvan alemmassa lämpötilassa kuin lämpöhapetus. Katalyyttinen reitti voi vähentää apupolttoaineen tarvetta, mutta vain silloin, kun VOC-seos, hiukkaset, aerosolit ja epäpuhtaudet ovat yhteensopivia valitun katalyytin kanssa. Valitse niistä vertaamalla todennettua kaasun koostumusta, VOC-massakuormituksen vähimmäis- ja huippua, epäpuhtauksia, jotka voivat peittää tai myrkyttää katalyytin, käyttötunteja, vaadittua ulostulon suorituskykyä, lämpötasapainoa, ylläpitokykyä ja elinkaarikustannuksia. Kumpikaan teknologia ei ole automaattisesti tehokkaampi tai halvempi vaihtoehto jokaiselle laitokselle.

Uskottavaa VOC-käsittelyjärjestelmän hintaa ei voida laskea pelkästään ilmavirrasta. Hinta riippuu minimi- ja maksimiilmavirrasta, VOC-massakuormituksesta, yhdistekemiasta, lämpötilasta, kosteudesta, sivusaasteista, käyttöajoista, ulostulovaatimuksista, materiaaleista, turvavalvonnasta, työmaatyöstä ja tarvittavasta käsittelystä. Vertaile tarjouksia käyttämällä kolmea eri arvoa: asennetun pääoman kokonaiskustannukset, vuosittaiset käyttö- ja ylläpitokustannukset sekä elinkaarikustannukset samalla arviointijaksolla. Alhaisemmasta laitehinnasta voi tulla kalliimpi vaihtoehto, kun se vaatii toistuvaa hiilen vaihtoa, jatkuvaa apupolttoainetta, jäteveden käsittelyä tai tuotannon seisokkeja.

Kun ilmavirta on yksikössä m³/h ja VOC-pitoisuus mg/m³, laske tulon VOC-massakuormitus muodossa ilmavirta × pitoisuus ÷ 1 000 000. Tulos on kg/h. Esimerkiksi 20 000 m³/h nopeudella 300 mg/m³ kuljettaa 6 kg/h VOC. Älä laske ohjaustehoa pelkän pitoisuuden perusteella, kun tulo- ja poistokaasuvirtaukset eroavat toisistaan. Muunna molemmat puolet massanopeuksiksi ja käytä sitten (tulomassanopeus − ulostulon massanopeus) ÷ tulon massanopeus × 100. Varmista, että virtaus ja konsentraatio käyttävät yhteensopivia todellisia tai vakio-olosuhteita, märkä- tai kuivapohjaisia, ja tarvittavaa happikorjausta.